Pasi goma e automjetit të jetë fryrë plotësisht, buza e jashtme e gomës do të ngjitet fort në fllanxhën e shpërndarësit për të parandaluar rrjedhjen e gazit brenda gomës. Nëse fllanxha e shpërndarësit deformohet nga përplasja, ajo do të ndikojë në përshtatjen e saj me skajin e jashtëm të gomës, duke shkaktuar rrjedhje të gomave. Pra, në procesin e drejtimit të përditshëm, është e rëndësishme të shmangni përplasjen me qendrën e rrotës dhe të parandaloni deformimin e boshtit të rrotës. Deformimi i rëndë i fllanxhës së qendrës së rrotës së automjetit mund të zbulohet me sy të lirë. Nëse nuk mund të shihet, tregon se deformimi nuk është i dukshëm. Është e nevojshme që fillimisht të hiqni timonin dhe të spërkatni me ujë lidhjen midis gomës dhe qendrës së rrotës. Nëse krijohen flluska, kjo tregon se kjo zonë është shkaku i rrjedhjes së gomave. Nëse deformimi i pjesës së rrotës së automjetit nuk riparohet me kohë, do të shkaktojë dëmtim më serioz - këputje të boshtit të rrotës. Thyerja e qendrës së rrotës mund të shkaktojë rrjedhje gazi nga çarja brenda gomës origjinale pneumatike, duke u bërë një rrezik i fshehtë i këputjes së gomës. Kur ndodh kjo situatë, është e nevojshme të zëvendësohet goma me një të re në kohën e duhur, pasi rreziku i këputjes së gomave është shumë i lartë dhe kërcënon sigurinë personale të shoferit. Prandaj, njeriu nuk duhet të jetë i pakujdesshëm.