1. Zgjidhni llojin e duhur të buzës së rrotës
Së pari, është e rëndësishme të kuptohet se zgjedhja e rrotave duhet të ndryshojë në varësi të modelit të automjetit. Mos supozoni se thjesht mund t'i zëvendësoni rrotat me ato që dëshironi. Rrotat e rrotave ndahen kryesisht në rrota çeliku, rrota aliazh alumini dhe rrota aliazh magnezi. Rrotat e çelikut janë më të rëndat dhe relativisht më të lirat, rrotat e aliazhit të aluminit janë më të lehta se rrotat e çelikut dhe rrotat e aliazhit të magnezit janë më të lehta dhe më të buta. Performanca e përshpejtimit është gjithashtu më e mirë, por përdoret kryesisht për automjete garash, dhe rrotat e aliazhit të magnezit përdoren vetëm për automjetet civile në kushte jashtëzakonisht të mira rrugore.
2. Përdorni lloje të përputhshme të gomave
Përmirësimi i buzës së rrotës duhet të sinkronizohet me gomën. Kur modifikoni buzën e rrotës, është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje përmirësimit të tij në të njëjtën kohë me gomën, pasi vetë madhësia e gomës është e lidhur ngushtë me madhësinë e buzës së rrotës. Disa pronarë automjetesh mund të zgjedhin goma- të dorës së dytë, gjë që është një sjellje jo e mençur. Në fund të fundit, tekstura dhe jetëgjatësia e gomave-të dorës së dytë janë disi të ndryshme nga gomat e reja, gjë që paraqet disa rreziqe të fshehta për sigurinë e drejtimit. Pra, duhet të zgjidhen goma të reja për përmirësimin e buzës së rrotës.
3. Buza e rrotës është shumë e madhe, kështu që frenat dhe amortizatorët gjithashtu duhet të rregullohen me kujdes
Gjatë procesit të modifikimit, përveç shqyrtimit të limitit të modifikimit, modifikimi i amortizatorëve është kombinimi më i mirë. Amortizatorët e mirë mund të zvogëlojnë lodhjen e metalit të shkaktuar nga përplasjet e tokës në shasi dhe të rrisin qëndrueshmërinë e pezullimit për të ruajtur komoditetin e udhëtimit të automjetit. Një amortizues me performancë të lartë-mund të ulë qendrën e gravitetit të një automjeti, duke e bërë atë më të lëmuar në rrugë të drejta ose të lakuara. Kur çiftëzohet me goma, ai siguron kapje më të mirë dhe trajtim fleksibël për drejtuesit.
4. Mos e rritni verbërisht madhësinë e buzës së rrotës për hir të estetikës ose performancës
Por disa pronarë automjetesh besojnë se sa më i madh të jetë buza e rrotës, aq më e gjerë goma, aq më mirë, por nuk është kështu. Arsyet kryesore janë si më poshtë:
(1) Nëse diametri i buzës së rrotës është shumë i madh, do të shkaktojë një rritje në çift rrotullues, i cili do të rrisë ngarkesën në boshtin e transmisionit kur ai rrotullohet dhe do të dobësojë fuqinë e nisjes dhe përshpejtimit të automjetit.
(2) Përdorimi i rrotave të mëdha të rrotave kërkon përdorimin e gomave me nivele të ulëta, pasi zona e kontaktit të fërkimit me tokën rritet dhe forca e fërkimit rritet, duke rezultuar në rritjen e konsumit të karburantit.
(3) Zëvendësimi i gomave që janë shumë të gjera do të rrisë ngarkesën në timon, duke ndikuar në trajtimin e timonit të ngadaltë dhe duke shkurtuar jetën e shërbimit të timonit.