Ndihem shumë i shqetësuar kur kaloj pranë një kamioni masiv hale dhe shoh brazda të thella të veshura drejt e në fllanxhat anësore të buzës së rrotës. Unë e shoh këtë gjatë gjithë kohës. Ekuipazhet e mirëmbajtjes kontrollojnë shkallën e gomës, vajin dhe qendrën, por ata injorojnë fllanxhat e çelikut që e mbajnë gomën në vend.
Kjo mospërfillje më çmend. Veshja e fllanxhave është vrasësi i heshtur në industrinë tonë. Ai ju afrohet ngadalë dhe nëse e shpërfillni, fllanxha përfundimisht do të këputet. Kur një fllanxha këputet nën presionin e jashtëzakonshëm të një gome OTR të fryrë plotësisht, ajo vepron si një bombë që shpërthen. Dua ta përdor këtë artikull për të ngritur alarmin dhe për t'ju treguar se si ta menaxhoni këtë rrezik kritik të sigurisë.
Si duket në të vërtetë veshja e fllanxhave
Kur një kamion minierash kthen një qoshe, goma masive e gomës shtyn fort unazën anësore të çelikut (fllanxha). Gurët, rëra dhe balta gërryese bllokohen midis gomës dhe çelikut. Ndërsa goma përkulet gjatë funksionimit, ajo e bluan atë papastërti kundër metalit. Gjatë mijëra orëve, ky veprim bluarje gëlltit çelikun e ngurtë.
Ju do ta shihni atë si një brazdë të veçantë ose një buzë të mprehtë që formohet në faqen e brendshme të fllanxhës. Unë vazhdimisht u kujtoj djemve të mi se ky nuk është vetëm dëm kozmetik. Po humbisni masën strukturore.
Vendosja e kufizimeve strikte të veshjes
Ju nuk mund të merrni me mend se kur duhet të zëvendësohet një fllanxhë. Ju duhet të përdorni matje të sakta. Për të ruajturtë besueshmekufijtë e sigurisë, unë zbatoj rreptësisht kufijtë e konsumit të përshkruar në protokollet standarde të mirëmbajtjes.
Për një buzë standarde 51-inç, trashësia origjinale e fllanxhës zakonisht është rreth 25 mm. Ne e konsiderojmë fllanxhën plotësisht të pasigurt dhe kërkojmë zëvendësim të menjëhershëm kur brazda e konsumimit tejkalon 10% të trashësisë origjinale (dmth. një brazdë 2,5 mm e thellë). Nëse e lini të konsumohet me 5 mm ose më shumë, rrezikoni një shpërthim fatal.
Unë rekomandoj fuqimisht pajisjen e ekipit tuaj të mirëmbajtjes me matës të përshtatshëm konturor. Lërini të masin fizikisht fllanxhat gjatë çdo ndërrimi të gomave. Nëse gjeni komponentë të konsumuar-, mos u përpiqni t'i bashkoni ose t'i arnoni. Hidhini ato në koshin e mbeturinave dhe porosisni zëvendësime të freskëta,-të rënda nga një burim i besueshëm si p.sh.https://www.aqrim.com.
Si të ngadalësoni veshin
Ju nuk mund ta ndaloni plotësisht veshjen e fllanxhave, por unë kam mësuar disa truke për ta ngadalësuar ndjeshëm atë.
"Pastroni me përpikëri zonën e sediljes së rruazës përpara se të montoni një gomë të re. Çdo papastërti e lënë pas vepron si letër zmerile që nga dita e parë."
Mbani presionin e duhur të gomave:Nën-gomat e fryra përkulen më shumë. Më shumë përkulje do të thotë më shumë bluarje ndaj fllanxhës. Mbani ato presione të sakta.
Përdorni lubrifikimin e duhur:Aplikoni lubrifikantin e duhur- me bazë perimesh kur montoni gomën. Kjo redukton fërkimin fillestar dhe ndihmon ndenjësen e gomës në mënyrë të përsosur.
Lani kamionët:Duket e thjeshtë, por larja e rregullt e baltës gërryese nga rrotat bën një ndryshim masiv në jetëgjatësinë e komponentit.
Thellësia e konsumit të fllanxhave, statusi i sigurisë, veprimi i kërkuar
0mm - 1.5mmVeshja e sigurt / Normale Vazhdoni operacionet, monitoroni në ndryshimin e ardhshëm të gomave
1,5 mm -2.5 mmPlani i zonës paralajmëruese për zëvendësim, porositni unaza të reja anësore
Mbi2.5 mmRreziku kritik: Hiqeni menjëherë nga shërbimi, hidhni komponentin
Ju lutemi, merrni seriozisht veshjen e fllanxhave. Një kontroll i shpejtë vizual dhe një matje e thjeshtë mund të shpëtojë jetë dhe të parandalojë dëmtimin katastrofik të pajisjeve.